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        尤其是在国内这种人情社会上，有时候人情真的很难扛得住，吴浩自己没有把握，自然不会冒这个险。

        这最后则就是这两辆工程运输车刚刚组装完成，还需要进行一番测试调整，的适应一段时间。不然这么贸然的前去很可能就会出现问题，得不偿失。

        当然了，这些都是首飞的，而且费用还并不低。可即便是这样，还是有众多的科研机构趋之如鹜。为什么呢，归根结底还是便宜，性价比很高。

        事实上，不止外界，浩宇航天包括浩宇科技内部对于这次运宝行动也非常的关心，大家都在期待着这个任务能够早点进行呢。

        这么长的来回路程，对于参与到行动的所有设备都是严重考验，如果准备不当很可能就会导致整个任务失败，甚至可能会导致参与此次行动的所有设备损坏而不得不舍弃，那样损失可就大了。

        所以整个路线必须好好好的进行规划，只有确保一切准备就绪，才能够开始行动。

        他们只需要将相关的科研探测设备研制出来就可以了，剩下的直接交给浩宇航天这边，这边会负责将他们的设备送上月球，然后按照他们的要求进行安装调试，最终他们只需要直接收获相关的科研探测数据就行了，其它的完全不需要他们费心。并且收费还非常的便宜，比自己发射送上去一辆探测器可便宜划算多了。

        因此寻求将自己的科研探测器搭上月球货物转运三号飞船的合作对象非常多，其载荷超过了两吨。

        最后还是余成武他们咬牙拒绝了很多后，这才勉强留下了一百公斤的载荷。这让很多没有获得名额的合作方们非常失望。

        不过大家并没有气馁，很快就将主意打到了他们下半年要发射的那艘可返回式实验飞船上了。

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