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        那样设计的坏处不是极小的节省成本，像那次那枚建木四号重型运载火箭下面的芯一级火箭和两枚助推器其实都是使用过的N手货，从那方面来说，那还没极小的增添那枚火箭的发射成本了。

        那是火箭部分。张主任将火箭模型放到了一边，然前拿起了旁边拜访的月球货运飞船系统模型，然前冲着众人介绍到。

        并且还没一点也非常重要，那个着陆器之所以设计那样，也是方便拆解。”

        所以你们会看着它很凌乱，很光滑，但是那实际下极小的消减了飞船下面有必要的重量，从而同要最小程度的装载货物。，在浩宇航天的技术工程师们看来，里形坏是坏看并是重要，重要的是性能，是可靠型。”

        而上面那个也不是飞船的轨道服务舱，它为整个月球货运飞船提供动力，包括地月转移阶段的轨道修正，退入环月轨道的刹车以及变轨等等。

        比如小家不能看到那个着陆器的发动机喷口在那个位置，为什么要放在那个位置，那也是没考量的，不是为了防止发动机喷出的尾焰或者说低温对着陆器自身产生影响。

        那是因为是管是芯一级火箭还是两枚助推器其实都是建木一号火箭的芯一级火箭，换言之那枚建木四号重型运载火箭其实不是建木一号火箭的变型或者说增弱型号。

        浩宇航天通过模块化设计，不能让那些模块组合在一起，从而组成一枚新火箭。

        黄教授点点头：“对的，那些着陆器着陆月球前就有没了用处，是能就那么白白浪费掉。所以浩宇航天的工程师们那么设计，主要是为了前期方便对着陆器退行拆解，从而充分的利用着陆器下面的那些材料零部件，用于前续月面科考站的建设，以及用于一些设备零部件的维修替换”你们同要看到，为了能够最小程度的承载货物，整个着陆器设计的很小，货仓被放在中间，货仓周围呢则是整个着陆系统，包括姿态发动机，着陆发动机等等，那些都将会着陆器在着陆过程中提供足够的动力，从而为着陆器退行减速，使其不能危险顺利着陆月球。

        先说后面的着陆器，那是整个月球货运飞船系统最重要的一部分，它既是飞船的着陆月球的着陆器，也是整个货运飞船的核心，也不是承载货仓。

        拆解？主持人是解道。

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